浅谈城市照明设施的维护与管理

　

概要：绩，产生了积极的影响。但是也应该看到我国城市道路照明的发展尚存在着种种问题，与国际城市道路照明先进水平相比仍存在多方面的差距，其中一个很重要的问题就是只注重工程前期建设而忽视后期维护与管理的倾向。这个问题在当前提倡导可持续发展，实施绿色照明的形势下，为使我国的城市道路照明事业再上一个新水平，从而进入高效。有序、可持续发展的阶段尤显重要，值得我们深思，并采取相应的有效对策。 一、城市道路照明设施维护与管理的重要意义最近美国国家照明署(National Lighting Bureau)调查表明，美国的商业、工业、民用建筑，都可以通过给灯具除尘、换掉尽管还可以用的旧光源省出钱来。美国非民用照明只需更好地维护照明系统，每年就可节约用电总量1万亿度的10%-20%。美国国家照明署主席Cary S.Mendelsohn，他是照明维护方面的专家，在芝加哥拥有一家照明维护公司(Imperial Lighting Maintenance Company)。他讲道：每天有多达300-400百万度城市照明用电因污垢灰尘和超期股役的旧光源而浪费掉。单单照明系统的维护一项，每年就可为用户节约200亿美元。而在许多场所，更好的维护可能导致生产效率更高，错误更少，更安全。换句话说，若投入每1美元的照明维护，都可

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摘 要：简要阐述城市道路照明设施维护与管理的重要意义、维护参数与换灯方式、维护管理计划的制订与实施等方面的内容。关键词：城市道路照明维护管理城市道路照明不仅拓展了城市空间范畴，是城市景观表达的延伸，同时又是一个城市展现其个性化历史文化和自然风貌，提高城市居民生活质量的重要手段之一。通过城市道路照明再塑和美化城市夜间形象，改善投资环境、居住环境，同时也促进了城市商贸与旅游业的繁荣与发展，给城市带来巨大的经济效益与社会效益。最近世界城市照明协会(Lighting Urban Community International，简称LUCI)的成立，也说明了发展城市照明事业已是世界性的潮流。 随着我国国民经济的快速发展，近几年来城市道路照明建设已经成为城市规划、建设与管理中的一项重要工作，取得了重大成绩，产生了积极的影响。但是也应该看到我国城市道路照明的发展尚存在着种种问题，与国际城市道路照明先进水平相比仍存在多方面的差距，其中一个很重要的问题就是只注重工程前期建设而忽视后期维护与管理的倾向。这个问题在当前提倡导可持续发展，实施绿色照明的形势下，为使我国的城市道路照明事业再上一个新水平，从而进入高效。有序、可持续发展的阶段尤显重要，值得我们深思，并采取相应的有效对策。

 一、城市道路照明设施维护与管理的重要意义最近美国国家照明署(National Lighting Bureau)调查表明，美国的商业、工业、民用建筑，都可以通过给灯具除尘、换掉尽管还可以用的旧光源省出钱来。美国非民用照明只需更好地维护照明系统，每年就可节约用电总量1万亿度的10%-20%。美国国家照明署主席Cary S.Mendelsohn，他是照明维护方面的专家，在芝加哥拥有一家照明维护公司(Imperial Lighting Maintenance Company)。他讲道：每天有多达300-400百万度城市照明用电因污垢灰尘和超期股役的旧光源而浪费掉。单单照明系统的维护一项，每年就可为用户节约200亿美元。而在许多场所，更好的维护可能导致生产效率更高，错误更少，更安全。换句话说，若投入每1美元的照明维护，都可以产生5美元、甚至10美元的好处。由此可见，城市道路照明设施的维护与管理的重要意义和可观的经济价值和社会价值，尤其是在能源短缺的当今世界越显重要。城市道路照明设施只有在好的维护条件下才能够保持连续有效的工作。维护不好会加重城市道路照明设施的老化和损坏，会使城市道路照明设施表面积聚灰尘，从而降低光的利用率，既浪费能源，又不能满足城市道路照明的要求。为了大体上恢复到初始使用时的照明水平，就需要更换光源、清扫照明设施，甚至还得重新粉饰墙壁和顶棚等，这个照明水平不致降得太低的维护工作就是城市道路照明维护。对于城市道路照明而言，更是如此。因为，城市道路照明设施都暴露在室外，不仅受风吹、日晒、雨淋等的影响，还将会受到一些人为因素的破坏，对于人身的安全均会带来潜在的不安全因素。由此看出城市道路照明系统维护工作对于道路照明意义重大，需要城市道路照明专业人员拿出系统的管理方法及措施，保证城市道路照明系统高效持续运行。

二、国内城市道路照明维护与管理现状城市道路照明是展示城市风貌的重要方式，是城市现代化的一个重要标志，也是城市管理工作的一项重要内容。为进一步加强城市道路照明工作，规范城市道路照明设施，使城市照明逐步规范化、科学化，国家建设部1992年11月30日以第21号建设部令发布《城市道路照明设施管理规定》，并且于2001年9月4日发布第104号建设部令《建设部关于修改〈城市道路照明设施管理规定〉的决定》，根据实际情况对部分条款及时进行了修正发布，其中对于道路照明设施维护与管理作了专门的规定，可见国家对城市道路照明设施维护与管理的高度重视。但是，目前我国城市道路照明工程建设和其他工程建设一样，在维护与管理存在的问题还比较多，重建设、轻管理的现象还比较严重，忽视工程竣工后的维修与管理工作，以致有些工程使用没有多久，有些路灯不亮，即使亮的也因灯具尘土污染，完全失效，无法使用。重视与加强城市道路照明工程的维修与管理工作已成为当前城市照明建设与管理部门急待解决的重要问题。

  三、城市道路照明设施维护参数与换灯方式的确定 (一)维护参数的确定 1、照度维护系数 城市道路照明计算中使用的维护系数为：M=E/EO。式中E为设计照度(lx); EO为初始照度(lx)。 由于光源在使用过程中光通量下降、照明器和光源由于污染而致实际效率下降以及由于室外环境的污染程度不同，维护系数会有不同的值。即：M=M1×Md×Mw。 式中：M1由于光源的老化部分的维护系数；Md由于光源和照明器的污染部分的维护系数；Mw由于室外环境污染程度的维护系数。

 城市道路照明的照度维护系数，不仅涉及到光源光通量的衰减情况，而且还要考虑建筑所处的环境、照明器承受污染的性能以及清扫维护周期等因素。一般污染环境的照明装置，设计时常取维护系数为0.6-0.7，如果空气污染严重或者不能定期执行维护计划，设计计算时维护系数取0.5，用以补偿光通量的损失。在城市道路照明设计计算时，可以按照道路照明装置安装环境的空气洁净程度、照明装置的清扫周期和照明装置承受污染的性能来适当选取维护系数。我国《城市道路照明设计标准》(CJJ45-91)规定室外照明照度维护系数一般取0.7-0.75，维护周期为2次/年；《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)规定室外照明照度维护系数一般取0.55-0.60；而新颁布的《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)规定室外照明照度维护系数一般取0.65，维护周期为2次/年。

2、光通量维持率 光源在使用过程中，随着时间的推移，光通量逐渐缓慢降低。一般以光源点燃100小时的光通量为基准，与经过一定时间以后的光通量之比，称作这时的光通量维持率f(t)。 f(t)=F(t)/F(100)×100% 式中F(t)为光源点燃t小时灯的光通量(lm)，F(100)为光源点燃100小时灯的光通量(lm)。将光通量维持率与光源点燃时间的关系在坐标图上表示出来，称作光源的运行曲线(图2)。光通量维持率越高，经过时间的变化越小，初期设备费和电力费就越少。通常当出现光颜色明显改变、光度显著降低、不再启动的情况时，则认为气体放电光源已达到了其使用寿命极限，此时标志着光源达到其终了寿命，其光源光通量低于其额定光通量的80%。

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